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3、踏入微藻阳光房,引人注目的是几排整齐的“竹子”,其内部气泡尤为显眼。赵伟明解释说:“这些‘竹子’由PET材质制成,内部含绿藻,而气泡则源于捕集平台经管道输送至此的二氧化碳。二氧化碳从‘竹子’底部注入,在‘竹筒’内部充满后,经过光合作用,将二氧化碳固定于微藻体内。待微藻成熟,经过藻液离心干燥磨成藻粉,便可投入生产。”
4、陆路交通管理局重申,新一代无闸门公路电子收费系统的行车器符合既定的国际标准。陆交局针对网上流传声称行车器没有符合国际标准的言论,答复媒体询问时作出澄清,指有关言论是虚假的指控。陆交局发言人说,正如交通部长徐芳达上个星期三在国会上答复工人党议员蔡庆威的口头询问时所说,行车器是经过严格测试,以确保在正确安装后,能够在本地气候条件下安全可靠地运作。文告说,蔡庆威也询问行车器是否符合汽车电子理事会Q100对在本地气候可靠运作的要求。当局表示,这不是评估行车器等电子设备的正确标准。发言人说,行车器经过测试的相关标准是国际电工委员会的两个标准。这两个标准广泛用在测试电子或电气设备操作的可靠性。当局说,正如早前所解释,行车器的处理器功能类似微型电脑,在运行时会产生热量。如果用户将智能手机放在靠近仪表板的支架上,在烈日下放置几个小时,它可能会过热并暂停运行,设备必须在冷却后才能使用。同样的,如果把行车器安装在汽车仪表板位置,而仪表板位置的温度升到摄氏50至52度时,就会有过热的风险,从而影响设备功能。
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